AutoWeek

Europese en Amerikaanse autofabrikanten moeten haast maken met solid-state-accu’s. Anders dreigen Aziatische concurrenten ook bij deze veelbelovende accutechniek een voorsprong te nemen. Dat zegt Siyu Huang, topvrouw van de Amerikaanse start-up Factorial. Ze lijkt daarin geen ongelijk te hebben.

Twee dagen nadat Axel Pieters het levenslicht zag, ging zijn huidige MG C in productie. Hij kocht de Britse roadster met zescilindermotor in 2023 en na de nodige kleine en iets grotere aanpassingen is de rode C wat hem betreft nagenoeg perfect, al is er best wat kritiek op de bouwkwaliteit.

Marco is weer terug! En hij wil meteen even iets rechtzetten over de Budgetbrigade. Verder trotseerde hij benzinetekorten in Frankrijk, reed hij in een dikke SUV van Mercedes en testte hij de nieuwe Nissan Leaf. Roy had een dubbele ES-test en zou graag eens een Spyker rijden. Veel luisterplezier!

De BMW iX3 valt onder meer op door zijn lage verbruik, maar daarvoor is de gekozen uitvoering wel sterk bepalend. Dat blijkt ook in de praktijk, nu we de iX3 in twee sterk uiteenlopende uitvoeringen hebben getest.

Zo futuristisch als de Hyundai Staria eruitziet, zo conservatief waren zijn aandrijflijnen. Daar brengt Hyundai nu verandering in met de komst van de Staria Electric Cargo.

De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 is elektrisch en dat zal best even wennen zijn voor de trouwe AMG-klanten. Eén voordeel mag echter niet vergeten worden: hij is er ontzettend veel goedkoper van geworden.

Sinds de introductie van de KGM Torres zijn er 148 verkocht in Nederland. Geen hardloper dus, maar misschien kan de vernieuwde Torres EVX met een lagere vanafprijs daar iets van verbetering in brengen.

Voor zijn eerste miljoen volledig elektrische auto’s had BMW zo’n 11 jaar nodig. Het tweede miljoen ging een stuk sneller: al na 2,5 jaar is het zover.

De dalende olieprijzen zijn donderdag duidelijk merkbaar aan de Nederlandse pomp. Vooral diesel werd een stuk goedkoper, met bijna 4 cent.

Hyundai laat er geen gras over groeien. Vanaf volgend jaar worden EV-accu’s bij dit merk goedkoper en beter, terwijl Level 2+-autonomie ook om de hoek zou staan.

Hyundai komt met een Extended Range Electric Vehicle, oftewel een EV met range-extender. Dat wisten we al, maar nu krijgt de EREV concreet vorm. De vorm van de Santa Fe!

De marktwaarde van een Honda NSX van de eerste generatie zit zo rond de ton, misschien 1,5 ton voor een erg fraai exemplaar. Deze rode NSX zou echter weleens een miljoen kunnen opbrengen en dat heeft alles te maken met Ayrton Senna.

Porsche doet goede zaken met de 911 GT3 en GT3 RS. Hoewel ze bij Aston Martin ongetwijfeld weten dat ze qua verkoopcijfers nooit onder de schaduw van de vleugel van laatstgenoemde zullen uitkomen, doen ze toch een gooi naar een klein puntje van deze taart.

Dat is nog eens handig: een teaser van een auto die we je ook meteen helemaal kunnen laten zien. De Geely Monjaro EM-i is stiekem namelijk helemaal niet nieuw, maar zijn komst naar Europa is dat wel.

Een atmosferische V12 die 9.500 toeren draait, ervaar je nog beter met het dak eraf. Daarom zijn we nog eens langer in een Ferrari 12Cilindri Spider gestapt om de intense geluiden van de 830 pk sterke motor goed te kunnen ervaren.

Niets ten nadele van Tesla’s Supercharger-netwerk, maar qua luxeniveau kan de gemiddelde Supercharger-vestiging van Tesla nog wel wat van Renault leren. Dat ontdekten we in Frankrijk, tijdens een uiterst comfortabele laadsessie bij wat eigenlijk Mobilize had moeten heten.

Na handsfree bellen wordt handsfree autorijden het helemaal. In de toekomst sta je met honderden andere autoliefhebbers in de rij om €35 te betalen voor een rondje Nürburgring, zonder het stuur tijdens dat rondje ook maar één keer aan te raken. Of misschien niet, maar bij Mercedes doen ze dat nu wel.

Sinds Polestar is verbannen en alle andere Chinese merken effectief buiten de deur worden gehouden, zijn er in de Verenigde Staten nog maar een handjevol auto’s uit China te koop. Fords luxetak Lincoln voegt nu een ‘Chinees’ model aan het gamma toe.

Net als eerder in de EU wordt er in het Verenigd Koninkrijk gekeken naar het mogelijk wat versoepelen van de strikte elektrificatie-eisen voor de automarkt. Het strikte einddoel blijft daarbij overigens wel intact.

De veelbelovende auto-activiteiten van de Chinese stofzuigerfabrikant Dreame gaan naar verluidt niet door. Verheug je dus toch maar niet op een Chinese Rolls-Royce- of Bugatti-kloon.