AutoWeek

Het is een stuk makkelijker geworden om je Porsche 911 GTS of Turbo S langdurig te stallen.

Santana is een boel. Een rockband en gitarist, een Volkswagen en nu ook een Spaans automerk dat Chinese pick-ups verkoopt. 

DS komt met een tijdelijk beschikbare uitvoering voor de DS 3 en de N°4. Die is gebaseerd op de raceauto’s waarmee de Fransen actief zijn in de Formule E.

De Hyundai Staria is vernieuwd. Interessant: Hyundai omarmt de fysieke knoppen!

Tesla heeft officieel een verkoop- en productieverbod in Californië. In de praktijk zit het echter net anders.

Friese politiek: Nederlands boven, Fries onder op verkeersborden

Deze vroege Alfa Romeo Tonale is de goedkoopste van Nederland. Al heeft dat een duidelijke reden …

De designbaas van Mercedes-Benz heeft er geen zin meer in. Gorden Wagener vertrekt als Head of Design bij Mercedes-Benz. Zijn opvolger staat al klaar.

M1E. Dat is de naam van de nieuwe autocategorie die de verkoop van kleine goedkope (elektrische) auto’s in Europa moet aanjagen.

Tesla opent in 2027 een eigen accucelfabriek op het terrein van de bestaande Gigafactory bij Berlijn in Duitsland.

Dit is de KGM Actyon, een flinke hybride SUV die vanaf net geen €47.000 bij je voor de deur staat. 

Downsizing? Upsizing! Amerikaanse kopers van een Maserati Grecale krijgen voor modeljaar 2026 een dikke drieliter V6 in plaats van een 2.0 viercilinder.

Gebruik jij een auto die op naam staat van een bedrijf dat niet meer staat ingeschreven bij de KVK? Dan beëindigt de RDW straks mogelijk de tenaamstelling.

In 1999 verdween de eerste BMW 8-serie van de prijslijsten. Nu herhaalt de geschiedenis zich.

Dit is de Volkswagen ID Cross: de elektrische cross-over voor naast de minstens zo elektrische Volkswagen ID Polo.

De Volkswagen Touareg wordt tot wel €10.000 goedkoper. AutoWeek heeft de prijzen van de voorlopig laatste Touareg.

De elektrische Mercedes-Benz VLE beleeft op 10 maart zijn publieksdebuut en staart je nu alvast aan.

Na de Tweede Kamer is ook de Eerste Kamer akkoord met het Belastingplan 2026, waaronder ook de drastische versobering van de youngtimerregeling.

Volkswagen is verheugd dat er geen volledig verbod meer komt op nieuw geproduceerde auto’s met een verbrandingsmotor in de EU per 2035.

De kogel is door de kerk: het wordt niet 100, maar 90 procent CO2-reductie in 2035.