AutoWeek

De originele, inklapbare trekhaak van de Xpengs G6 en G9 kan bezwijken onder de last van een fietsendrager of trekhaakkoffer. Xpeng weet ervan en belooft verbetering.

De Renault 5 ondergaat op een aantal belangrijke punten wijzigingen. Uiterlijk verandert er bijna niets en dit is dan ook geen facelift, maar het nieuwe modeljaar brengt wel technische verbeteringen. En minder knoppen!

Na 15 jaar absentie heeft Lamborghini weer een Tricolore in het aanbod. De Temerario Tricolore heeft stiekem vier kleuren, maar dat maakt hem niet minder charmant.

Het aantal tankstations in Nederland dreigt de komende jaren sneller te dalen door de gestegen benzineprijzen vanwege de Iranoorlog. Dat voorziet Dirk Mulder, sectorbankier bij ING. Vooral pomphouders in de provincies aan de grenzen met België en Duitsland die alleen daar zitten en geen winkel hebben, lopen volgens hem risico. Daarnaast komt uit cijfers die het ANP heeft opgevraagd bij autobrancheorganisatie Bovag naar voren dat het aantal tankstations het afgelopen jaar licht is gedaald.

Een Volkswagen met een TSI onder de kap zien we niet zo vaak in deze rubriek, terwijl de mailbox overstroomt met aanmeldingen van TDI’s. Reden genoeg om Pieter Franken en zijn zoon Thorin met hun Passat naar Soesterberg te laten komen. Na vijftien jaar staat de teller op iets meer dan 460.000 kilometer. Heeft de VW nog meer in zijn mars?

De goedkoopste volwaardige hybride van Nederland heet sinds kort Dacia Sandero Stepway Hybrid 155. Die Sandero wordt nu nog voordeliger, al moet je daarvoor wel het Stepway-gedeelte inleveren.

Ver van ons bed, maar toch interessant: de onderhandelingen tussen de Verenigde Staten en Canada over importtarieven zijn stukgelopen. In Canada gebouwde auto’s krijgen daarmee in de VS te maken met een heffing van maar liefst 50 procent, een tarief dat Canada zegt te gaan evenaren.

In Europa rijden steeds meer schadeauto’s rond die in Amerika zijn afgekeurd, maar na een snelle oplapsessie voor veel geld worden verkocht. Dat meldt Follow the Money.

Chinese automerken zijn erin geslaagd om in de eerste zeven maanden van 2026 meer auto’s te verkopen in Europa dan in heel 2025. Een groot deel van de groei komt van PHEV’s en Chery.

De autoverkopen van 2025 hebben we al eens uitgebreid behandeld, op 1 januari om precies te zijn. Kijken we echter verder dan alleen nieuwe auto’s, dan zijn er een stuk meer auto’s van eigenaar gewisseld.

De topman van Volkswagen waarschuwt dat de wereldwijde auto-industrie zich in een megacrisis bevindt. Volkswagen zelf zal de komende tijd ingrijpende kostenbesparingen doorvoeren. “De komende weken komt het erop aan: iedereen moet de schouders eronder zetten.”

Zeg ‘pick-up’ en de gedachten gaan al snel uit naar die enorme mastodonten waar Noord-Amerikaanse individuen en Nederlandse aannemers zo dol op zijn. Volkswagen do Brasil brengt even in herinnering dat een pick-up ook veel kleiner kan zijn. Dit is de Volkswagen Tukan.

Lange tijd liepen Japanse merken voorop als het ging om hybride en elektrische aandrijving, maar de afgelopen jaren werden ze links en rechts ingehaald. In het land van de rijzende zon laten ze het er echter niet bij zitten. Met de Nissan Leaf en Toyota C-HR+ proberen de Japanners hun plek in de voorhoede weer op te eisen.

Deze zomer rolde de miljoenste Skoda Karoq van de productieband. Een mooie mijlpaal voor het Tsjechische merk en een goed moment om stil te staan bij het praktijkverbruik van de Karoq. Hoe zuinig is de SUV eigenlijk? Dat onderzoeken we middels de verbruiksmonitoren die de Karoq-rijders zelf bijhouden.

De Renault 14 had veel in zich om een groot succes te worden, maar een reclamecampagne die tot op de dag van vandaag te boek staat als schoolvoorbeeld hoe het niet moet, knakte zijn carrière.

Met de Lancia Beta Montecarlo, een exemplaar uit 1979, en een Matra-Simca Bagheera die uit 1975 stamt, hebben we hier twee bescheiden en betaalbare sporters uit de jaren 70. De ene misschien wat bekender dan de andere. Voor een bereikbaar bedrag kreeg je in die dagen een opvallend design, een lage zit en een centraal geplaatste motor. De ene is een tweeliter, de andere een 1.4 … 

Meer dan vijftig auto’s passeerden de revue in de garage van Carl Radermacher. Toch steekt één auto er met kop en schouders bovenuit: de zeldzame MG RV8. De fraaie lijnen, het rijk afgewerkte interieur en de soepele V8 maken hem volgens Carl tot de leukste auto die hij ooit bezat.

De Polestar 2 was de auto die het merk Polestar op de kaart zette én voor de grote aantallen zorgde. Er ligt dus een zware last op de schouders van de geheel nieuwe, tweede generatie.

De eerste elektrische GTI van Volkswagen komt begin 2027 op de markt. Na de onthulling van de ID Polo liet het merk er geen gras over groeien; al snel werd de ID Polo GTI getoond. Puntje van kritiek: de topsnelheid van 175 km/h is wel erg laag, lager zelfs dan die van de allereerste GTI, de 110 pk sterke Golf van 1976. Niet alleen de opmerking van ons, ook die van het publiek blijkt te zijn aangekomen bij het merk, want Volkswagen gaat mogelijk toch iets doen aan de krap begrensde top van 175 km

Toyota deelt veel van zijn techniek met Suzuki, maar soms gaat het juist andersom: de nieuwe Urban Cruiser is onderhuids een Suzuki e Vitara. ‘We confronteren onze duurtest-Suzuki met het resultaat van zijn donorschap. Wie gebruikt de techniek het beste?